| Topic | Forum | Answer | Last posted message |
|---|---|---|---|
| Problemos su mechanine pavarų dėže (Volvo V70) | Transmisija | 17 | 2024-09-20, 23:45 |
| Volvo V60 motorsysteem service vereist | Klaidų kodai ir pranešimai | 2 | 2024-09-03, 11:24 |
| Volvo v70 kylančios apsukos. | Volvo V70-III, S60-II, V60, S80-II, XC60, XC70-II/90-II | 1 | 2024-06-06, 21:41 |
| volvo 3,2 MISFIRe | Elektra | 1 | 2024-05-31, 10:59 |
| perku volvo 3.2 gyva variklį | Perku | 1 | 2024-05-31, 10:15 |
VIEW THREAD -
VOLVO S80 VARIKLIO RESURSAS (REIKIA PATARIMŲ!)
AutoVikingai.lt - Volvo ir Saab - švediškų automobilių klubas ir forumas | Technika | Volvo V70-II, S60, S80, XC70/90 | Variklis
Who is here? 1 guest(s)
 Volvo S80 variklio resursas (reikia patarimų!)
|
|
| DasEval |
Posted 2020-07-05, 17:10
|
|
City: Vilnius Posts: 4 Signed in: 2020-01-09 |
Sveiki visi!
Dovanokit jei tokia tema jau buvo sukurta, bet man reikia nusimanančių žmonių patarimų:  Turiu Volvo S80 2.0T 2003m. (132kw), prabėgus 308k. Noriu paklausti koks šio variklio resursas, ar temptų iki 500k? Automobilis važiuoja puikiai, problemų su užkurimu nėra, tiek turbina restauruota, tiek sankaba nauja, vis galvoju apie dujų įrangą. Tik ar turbinniai varikliai draugauja ir ar laikytų? Nes vairuočiau dar kokius 3 techus pilnai, svarbu tik ilgaamžiškumą išsiaiškinti mano situacijoje.  ----- Volvo S80 '03 2.0T 132KW ----- |
|
|
|
| diawollo |
Posted 2020-07-05, 20:27
|
 City: Panevezys Posts: 190 Signed in: 2012-09-16 |
Rida absoliučiai nieko nesako. Tingiu išsiplėst, bet esmė labai skiriasi variklio darbo valandos jei mašina mieste trinta ar užmiestyje (užsienyje daug kas į darbą į miestą iš priemesčio važinėja kasdien +200km. Temptų tas variklis ir milijoną. Bet kai kalbam apie tokių metų mašiną kur velnias žino kiek savininkų turėjus ir kas jai daryta - nieko nesitikėk. Dujos - peilis. Ant dujų tikrai dar 200k neprisuksi
 Nebent ant amosferiko, bet ne turbo.----- s60 d5 2003 ----- |
|
|
|
| DasEval |
Posted 2020-07-05, 20:59
|
|
City: Vilnius Posts: 4 Signed in: 2020-01-09 |
diawollo @ 2020-07-05, 20:27 rašė: Rida absoliučiai nieko nesako. Tingiu išsiplėst, bet esmė labai skiriasi variklio darbo valandos jei mašina mieste trinta ar užmiestyje (užsienyje daug kas į darbą į miestą iš priemesčio važinėja kasdien +200km. Temptų tas variklis ir milijoną. Bet kai kalbam apie tokių metų mašiną kur velnias žino kiek savininkų turėjus ir kas jai daryta - nieko nesitikėk. Dujos - peilis. Ant dujų tikrai dar 200k neprisuksi Nebent ant amosferiko, bet ne turbo. Galbūt galima plačiau dėl bėdų su turbina jei dujų sprendimas būtų įgyvendintas? ----- Volvo S80 '03 2.0T 132KW ----- |
|
|
|
| diawollo |
Posted 2020-07-05, 21:37
|
|
City: Panevezys Posts: 190 Signed in: 2012-09-16 |
DasEval @ 2020-07-05, 20:59 rašė: diawollo @ 2020-07-05, 20:27 rašė: Rida absoliučiai nieko nesako. Tingiu išsiplėst, bet esmė labai skiriasi variklio darbo valandos jei mašina mieste trinta ar užmiestyje (užsienyje daug kas į darbą į miestą iš priemesčio važinėja kasdien +200km. Temptų tas variklis ir milijoną. Bet kai kalbam apie tokių metų mašiną kur velnias žino kiek savininkų turėjus ir kas jai daryta - nieko nesitikėk. Dujos - peilis. Ant dujų tikrai dar 200k neprisuksi Nebent ant amosferiko, bet ne turbo. Galbūt galima plačiau dėl bėdų su turbina jei dujų sprendimas būtų įgyvendintas? Bėdos ne su turbina, o su varikliu. Turbininiai varikliai yra labiau termiškai apkrauti t.y. liaudiškai šnekant karštesni. Dujos "sausesnis" kuras nei benzinas. Jų degimo temp. didesnė. Greičiau prikepa tepaliniai žiedai. Ir šiaip tepimas prastas degimo kameroj. ----- s60 d5 2003 ----- |
|
|
|
| rimcius |
Posted 2020-07-05, 21:43
|
 City: Vilnius Posts: 2346 Signed in: 2014-02-15 |
Viena pagrindinių dujų taisyklių: riebinti mišinį, kad degimo kameroje mažinti temperatūrą, o ne priešingai, kai liaudis dedasi dujas ekonomijai ir dar dujininkai užliesina mišinį iki kol pradega išmetimo vožtuvai.
O toliau jau kiti niuansai: tikra rida, ar tinkamai prižiūrėta, vairavimo ypatumai ir t.t... Edited rimcius 2020-07-05, 21:44 ----- Polestar eVolvolution V70 D5 (2002) - SM fly, ATB diff, custom exhaust, hybrid GTB2260 @ 1,9bar peak ----- Drive to love it. Love to drive it. |
|
|
|
| Jump to forum: |
SIMILAR THREADS