| Tema | Forumas | Ats. | Naujausia žinutė |
|---|---|---|---|
| Volvo V60 motorsysteem service vereist | Klaidų kodai ir pranešimai | 3 | 2025-02-07, 14:40 |
| Volvo xc90 3.2 4WD | Vairo mechanizmas | 1 | 2025-01-14, 16:21 |
| Problemos su mechanine pavarų dėže (Volvo V70) | Transmisija | 17 | 2024-09-20, 23:45 |
| Volvo v70 kylančios apsukos. | Volvo V70-III, S60-II, V60, S80-II, XC60, XC70-II/90-II | 1 | 2024-06-06, 21:41 |
| volvo 3,2 MISFIRe | Elektra | 1 | 2024-05-31, 10:59 |
PERŽIŪRĖTI TEMĄ -
VOLVO S60 2001M KLAIDŲ KODAI ECM620A ECM980F ECM903F ECM 9150
AutoVikingai.lt - Volvo ir Saab - švediškų automobilių klubas ir forumas | Technika | Klaidų kodai ir pranešimai
Kas naršo čia? 1 svečiai
 Volvo s60 2001m klaidų kodai ECM620A ECM980F ECM903F ECM 9150
|
|
| spell |
Parašyta 2013-06-23, 08:21
|
|
Miestas: Raseiniai Pranešimai: 2 Įstojo: 2013-06-22 |
Sveiki
Nesenai įsigijau volvo s60 benzinas 103kw, neilgai pasidžiaugiau. Volvukas pradėjo kvailioti, važiuojant išmeta avarinį rėžimą, apsukos ribojamos iki 3k netraukia masina, atleidus akseleratorių apsukos pačios kyla iki 3k. Užgesinus variklį ir po 20 min užkūrus viskas pasitaiso, kartais klaidos pačios dingsta. Pasiskaitęs jūsų forumą nusprendžiau, kad kalta bus ETM droselinė sklendė, bet patikrinus sklendę gedimų neaptikta. Atlikus diagnostika kompiuteris randa tokias klaidas: ECM-620A IDLING SPEED 620A ECM-980F MANIFOLD ABSOLUTE PRESSURE (MAP) SENSOR. FAULTY SIGNAL 12 ECM-903F ELECTRONIC THROTTLE MODULE (ETM). INTERNAL FAULT (Sklendė buvo pastatyta ant stendo veikia gerai, išardžius rastas vienas pantenciometras labai mažai padilęs, meistrai tikino kad dėl tokio padilimo įtakos darbui neturi) ECM-9150 ENGINE CONTROL MODULE (ECM). INTERNAL FAULT, FAULTY SIGNAL (Buvo atjungtas akumuliatorius pagal manuala) Gal kas yra susidūręs su tokia problema, lauksiu atsakymo iš karto dėkoju. ----- Volvo s60 ----- |
|
|
|
| ArturasJo |
Parašyta 2013-06-24, 12:30
|
 Klubo narys Miestas: Kaunas Pranešimai: 3808 Įstojo: 2010-01-05 |
metai - 1974?
variklis - B21F? ----- Volvo XC70 D5 Auto '06 Volvo 480 S 2,0 Mech '93 Volvo 240 B230F Auto '87 Volvo 480 ES 1,7 Mech '91 Volvo 740 B234F Mech '88 Volvo 740 B200E Mech '89 ----- "Cars are driven by people. The guiding principle behind everything we make at Volvo therefore is, and must remain, Safety." Assar Gabrielsson. A Volvo founder. 1927 |
|
|
|
| ArturasJo |
Parašyta 2013-06-24, 12:58
|
|
Klubo narys Miestas: Kaunas Pranešimai: 3808 Įstojo: 2010-01-05 |
1. Atnaujinta ar neatnaujinta ECM/ETM programa (galima patikrinti su DICE. Galima atnaujinti tik turint dylerio accesą: Sostena, etc.)
2. Visi gedimų kodai tarpusavyje susiję ir ETM-ECM-MAF-MAP "nesusikalbėjimą". Didžiausia tikimybė MAF arba ETM. Pažįstamas užvakar keitė MAF, nes po plovimo visai numiro. Rezultato dar nežinau. ECM-620A IDLING SPEED 620A Possible source Idle speed too high: -Air leakage in the intake system. -Throttle is sticking or is blocked (e.g. oil film, dust, icing). -Blocked crankcase ventilation or positive crankcase ventilation (PCV) nipple. -Clogged or dirty oil sump. Idle speed too low: -Blocked intake system. -Blocked exhaust system. -Throttle is sticking or is blocked (e.g. oil film, dust, icing). -Blocked crankcase ventilation or positive crankcase ventilation (PCV) nipple. -Clogged or dirty oil sump. ECM-980F MANIFOLD ABSOLUTE PRESSURE (MAP) SENSOR. FAULTY SIGNAL 12 Possible source Faulty signal: -the exhaust camshaft has jumped off the cogs -air leak downstream of the mass air flow (MAF) sensor -defective manifold absolute pressure (MAP) sensor -defective mass air flow (MAF) sensor -defective engine control module (ECM). ECM-903F ELECTRONIC THROTTLE MODULE (ETM). INTERNAL FAULT Possible source Signal missing: -low power supply to the electronic throttle module (ETM) (loose terminals or contact resistance in the terminals, low system voltage) -Damaged CAN cables. -Disruptions on CAN signal cables. -defective electronic throttle module (ETM). Signal too high: Software not upgraded. -Incorrect software in Engine control module (ECM) or Electronic throttle module (ETM). -Low voltage feed to electronic throttle module (loose connections or contact resistance in connections, low system voltage). -Damaged CAN cables. -Disruptions on CAN signal cables. -Loose connections or contact resistance in connections to CAN-net. Signal too high.Upgraded software. -Incorrect software in Engine control module (ECM) or Electronic throttle module (ETM). ECM-9150 ENGINE CONTROL MODULE (ECM). INTERNAL FAULT, FAULTY SIGNAL Possible source -Low voltage feed to throttle module (loose connections). -Poor ground connection to electronic throttle module. -defective electronic throttle module (ETM). Redagavo ArturasJo 2013-06-24, 12:58 ----- Volvo XC70 D5 Auto '06 Volvo 480 S 2,0 Mech '93 Volvo 240 B230F Auto '87 Volvo 480 ES 1,7 Mech '91 Volvo 740 B234F Mech '88 Volvo 740 B200E Mech '89 ----- "Cars are driven by people. The guiding principle behind everything we make at Volvo therefore is, and must remain, Safety." Assar Gabrielsson. A Volvo founder. 1927 |
|
|
|
| spell |
Parašyta 2013-06-24, 19:01
|
|
Miestas: Raseiniai Pranešimai: 2 Įstojo: 2013-06-22 |
Labas ArturasJo ,ačiū už info.
Reikės nuvažiuoti į sostena, kad atlikti diagnostika.Dėl maf kiek suprantu turėtu būti pastovus apsukų plaukiojimas, o pas manęs atleidus akseleratorių vėl pati gazuojasi iki 3k. ETM buvau nuvežęs į UAB "LIBEMA" jie restauruoja tokias sklendes, gedimų neaptiko. ----- Volvo s60 ----- |
|
|
|
| peršokti į forumą: |
PANAŠIOS TEMOS