| Tema | Forumas | Ats. | Naujausia žinutė |
|---|---|---|---|
| ausinimo sisema | Variklis | 1 | 2023-02-17, 17:00 |
| Dėl prietaiso, kuris rodo aušinimo skysčio temperatūrą | Performance tuningas | 40 | 2021-06-21, 22:49 |
| Aušinimo ventiliatorius veikimas❓ | Variklis | 3 | 2019-08-23, 06:57 |
| Vairo stiprintuvo skysčio keitimas (Volvo S80) | Vairo mechanizmas | 29 | 2018-12-12, 17:28 |
| Dingsta aušinimo skystis | Variklis | 6 | 2018-10-29, 10:48 |
PERŽIŪRĖTI TEMĄ -
AUŠINIMO SKYSČIO NECIRKULIACIJA
AutoVikingai.lt - Volvo ir Saab - švediškų automobilių klubas ir forumas | Technika | Volvo V70-II, S60, S80, XC70/90 | Variklis
Kas naršo čia? 1 svečiai
 Aušinimo skysčio NEcirkuliacija
|
|
| rimcius |
Parašyta 2018-03-19, 09:16
|
 Miestas: Vilnius Pranešimai: 2346 Įstojo: 2014-02-15 |
Tikrai nenustebčiau, nes nesu tikras ar pakeistasis Nissensas išvis korektiškai veikė. Nes ir tokių šalčių nebuvę... Reikės prapjovus apžiūrėti
 ----- Polestar eVolvolution V70 D5 (2002) - SM fly, ATB diff, custom exhaust, hybrid GTB2260 @ 1,9bar peak ----- Drive to love it. Love to drive it. |
|
|
|
| rimcius |
Parašyta 2019-08-27, 18:58
|
|
Miestas: Vilnius Pranešimai: 2346 Įstojo: 2014-02-15 |
Taigi... Po ilgo laiko atsirado proga skerstelti abu šilumokaičius palyginimui
Kad naujas Nissensas malė kakį, tikrai buvo aišku, bet kaip..? Jums patiks    Toliau nekomentuosiu ----- Polestar eVolvolution V70 D5 (2002) - SM fly, ATB diff, custom exhaust, hybrid GTB2260 @ 1,9bar peak ----- Drive to love it. Love to drive it. |
|
|
|
| Edvakas |
Parašyta 2019-08-27, 21:21
|
 Miestas: Vilnius Pranešimai: 2224 Įstojo: 2010-04-23 |
O kas ten per makaronai?
-----   EX: Volvo XC60 2.4D 2011m. Volvo S60 D5 2004m. ----- |
|
|
|
| rimcius |
Parašyta 2019-08-27, 21:31
|
|
Miestas: Vilnius Pranešimai: 2346 Įstojo: 2014-02-15 |
Aš tokį patį klausimą išsikėliau
Teoriškai: plastiko "suktinukai" grąžto formos, kad aušinimo skystis judėtų spirale, taip neleidžiant per greitai pratekėti ir padidinant šilumos atidavimą. Bet praktiškai veikė labai priešingai Ir tikrai nepalyginamas korio paviršiaus plotas, imant originalą ----- Polestar eVolvolution V70 D5 (2002) - SM fly, ATB diff, custom exhaust, hybrid GTB2260 @ 1,9bar peak ----- Drive to love it. Love to drive it. |
|
|
|
| Edvakas |
Parašyta 2019-08-29, 08:09
|
|
Miestas: Vilnius Pranešimai: 2224 Įstojo: 2010-04-23 |
Kažkaip Nissens turi susidaręs neblogą vardą pas mus, dabar reiks kitaip žiūrėti...
Aišku standartiniam varikliui gal ir užtektų tokių makaronų ----- EX: Volvo XC60 2.4D 2011m. Volvo S60 D5 2004m. ----- |
|
|
|
| rimcius |
Parašyta 2019-08-29, 08:24
|
|
Miestas: Vilnius Pranešimai: 2346 Įstojo: 2014-02-15 |
Bet kalba apie salono šilumokaitį, ne pagrindinį radiatorių
Kai sėdi žiemą užvestam automobilyje prie +90C antifrizo ir į saloną pučia vėsų orą ----- Polestar eVolvolution V70 D5 (2002) - SM fly, ATB diff, custom exhaust, hybrid GTB2260 @ 1,9bar peak ----- Drive to love it. Love to drive it. |
|
|
|
| Edvakas |
Parašyta 2019-08-29, 12:01
|
|
Miestas: Vilnius Pranešimai: 2224 Įstojo: 2010-04-23 |
oo, kažkaip sumaišiau. Tada tikrai ne kas.
----- EX: Volvo XC60 2.4D 2011m. Volvo S60 D5 2004m. ----- |
|
|
|
| rimcius |
Parašyta 2021-10-31, 22:52
|
|
Miestas: Vilnius Pranešimai: 2346 Įstojo: 2014-02-15 |
Ok, grįžtant prie naujai atsiradusios senos problemos:
Kol veikia autonominis pečius ir/ar važiuojama - į saloną pučia karštą orą, į salono šilumokaitį ateinančios žarnos abi karštos ir viskas puiku, bet sustojus ir dirbant ant laisvų situacija net prie +10 lauke keičiasi kardinaliai greičiau nei per 15min ir viena iš žarnų tampa tik šilta, o kita lieka karšta. Pakėlus apsūkas ar važiuojant - viskas grįžta į normą. Vandens pompa su pagrindinio diržo komplektu pakeista ant dienų, nes jau atėjo laikas. Buvau tikras, kad vandens pompa kalta, bet pasirodo ne. Aušinimo skysčio tikrai norma. Buvau tiesiogiai prie salono šilumokaičio vamzdžių pajungęs vandens padavimą iš čiaupo su protarpiniais oro prapūtimais - viskas varo puikiai. Negi Behr'as atlaikė tik 100k Km..? Visada naudojamas G12 aušinimo skystis. Any ideas? P.s. pasirodo ne man vienam Nissens'as kadaise nepraėjo: https://www.drive...0933/ Redagavo rimcius 2021-11-01, 09:13 ----- Polestar eVolvolution V70 D5 (2002) - SM fly, ATB diff, custom exhaust, hybrid GTB2260 @ 1,9bar peak ----- Drive to love it. Love to drive it. |
|
|
|
| rimcius |
Parašyta 2021-11-01, 22:08
|
|
Miestas: Vilnius Pranešimai: 2346 Įstojo: 2014-02-15 |
Ok, bandysim plauti su aušinimo sistemų plovikliais distiliuoto vandens terpėje. Atčiotas bus
----- Polestar eVolvolution V70 D5 (2002) - SM fly, ATB diff, custom exhaust, hybrid GTB2260 @ 1,9bar peak ----- Drive to love it. Love to drive it. |
|
|
|
| rimcius |
Parašyta 2021-11-05, 19:34
|
|
Miestas: Vilnius Pranešimai: 2346 Įstojo: 2014-02-15 |
Sistema plauta su Autoprofi line 43230 ir Liqui Moly 3320 chemijom tiek antifrizo, tiek distiliuoto vandens terpėje, pilnai užkaitinus variklį - situacija visiškai nepasikeitė. Panašu, jog laukia salono šilumokaičio keitimas, nes variantų nebelieka.
----- Polestar eVolvolution V70 D5 (2002) - SM fly, ATB diff, custom exhaust, hybrid GTB2260 @ 1,9bar peak ----- Drive to love it. Love to drive it. |
|
|
|
| Suvalkietis |
Parašyta 2021-11-07, 00:21
|
|
Miestas: Kaunas Pranešimai: 37 Įstojo: 2017-03-21 |
Blem pas mane analogiška situacija, tik sėdynių šildymas dar padeda
dažniausiai važiuoju vienas. Įmesk nuorodą kur pirkai šilumokaiti arba, kooperuojamės----- Volvo S60, T5 ----- |
|
|
|
| rimcius |
Parašyta 2021-11-07, 12:11
|
|
Miestas: Vilnius Pranešimai: 2346 Įstojo: 2014-02-15 |
Geriausią kainą radau čia:
https://www.amazo...image Pagal viską, taip pat Behr gaminys, tai tikėtina, jog turės panašų efektyviai šilumą atiduodantį korį. Kai atvyks - postinsiu info čia. ----- Polestar eVolvolution V70 D5 (2002) - SM fly, ATB diff, custom exhaust, hybrid GTB2260 @ 1,9bar peak ----- Drive to love it. Love to drive it. |
|
|
|
| tauriusa |
Parašyta 2021-11-08, 11:19
|
|
Miestas: Kaunas Pranešimai: 2 Įstojo: 2019-10-30 |
----- Volvo V70 2005m. 2.4 D5 ----- |
|
|
|
| rimcius |
Parašyta 2021-11-08, 11:40
|
|
Miestas: Vilnius Pranešimai: 2346 Įstojo: 2014-02-15 |
Mokėjau 81,08€.
~31€ pigiau. Nebent laukti Eolto 30% akcijos ----- Polestar eVolvolution V70 D5 (2002) - SM fly, ATB diff, custom exhaust, hybrid GTB2260 @ 1,9bar peak ----- Drive to love it. Love to drive it. |
|
|
|
| rimcius |
Parašyta 2021-11-11, 15:44
|
|
Miestas: Vilnius Pranešimai: 2346 Įstojo: 2014-02-15 |
Behr originalas, gamintas Volvo koncernui. Komplektacijoje porolonas, tačiau nėra 8693268 tarpinių:
   Prieš keisdamas, pamatuosiu darbinį tūrį palyginimui su automobilyje esančiu, kad suprasti koks užsikišimo laipsnis (jeigu problema tikrai tame). Redagavo rimcius 2021-11-11, 15:44 ----- Polestar eVolvolution V70 D5 (2002) - SM fly, ATB diff, custom exhaust, hybrid GTB2260 @ 1,9bar peak ----- Drive to love it. Love to drive it. |
|
|
|
| DZikas |
Parašyta 2021-11-20, 15:13
|
|
Miestas: Vilnius Pranešimai: 50 Įstojo: 2012-06-22 |
rimcius @ 2021-10-31, 22:52 rašė: Ok, grįžtant prie naujai atsiradusios senos problemos: Kol veikia autonominis pečius ir/ar važiuojama - į saloną pučia karštą orą, į salono šilumokaitį ateinančios žarnos abi karštos ir viskas puiku, bet sustojus ir dirbant ant laisvų situacija net prie +10 lauke keičiasi kardinaliai greičiau nei per 15min ir viena iš žarnų tampa tik šilta, o kita lieka karšta. Pakėlus apsūkas ar važiuojant - viskas grįžta į normą. Vandens pompa su pagrindinio diržo komplektu pakeista ant dienų, nes jau atėjo laikas. Buvau tikras, kad vandens pompa kalta, bet pasirodo ne. Aušinimo skysčio tikrai norma. Buvau tiesiogiai prie salono šilumokaičio vamzdžių pajungęs vandens padavimą iš čiaupo su protarpiniais oro prapūtimais - viskas varo puikiai. Negi Behr'as atlaikė tik 100k Km..? Visada naudojamas G12 aušinimo skystis. Any ideas? P.s. pasirodo ne man vienam Nissens'as kadaise nepraėjo: https://www.drive...0933/ Apmastymui - o ar gali taip butu del pilnai atsidariusio ir pastrigusio atidarytoje padetyje termostato ? Kitas variantas - del ardico oras sistemoje.? PS: BEHR - 74.3eur (Klaipeda) https://www.trafi...49104 ----- XC90 D5 ----- |
|
|
|
| rimcius |
Parašyta 2021-11-20, 15:26
|
|
Miestas: Vilnius Pranešimai: 2346 Įstojo: 2014-02-15 |
Labai gera kaina ir tikrai apsimoka dėti originalą vietoj visokių Nissens!
Aš statau už ArturasJo variantą, aprašytą 16tam poste. Kaip tik šiandien keičiu ir bus proga pamėginti ar pakeitimas išsprendė šildymo problemą. ----- Polestar eVolvolution V70 D5 (2002) - SM fly, ATB diff, custom exhaust, hybrid GTB2260 @ 1,9bar peak ----- Drive to love it. Love to drive it. |
|
|
|
| rimcius |
Parašyta 2021-11-20, 18:53
|
|
Miestas: Vilnius Pranešimai: 2346 Įstojo: 2014-02-15 |
Darbas išties super "patogus". Eilinį kartą įsitikinta kaip nedėkingai viskas sutalpinta...
Reziume: efektyvumas šiek tiek pagerėjo, tačiau problema išliko. Dabar lengvai davus gazo, iškart duoda karšto oro jeigu ilgesnį laiką stovėtą ant laisvų ir jautėsi drungnas oras. Tai lieka du kaltininkai: progresuojanti pramušta galvos tarpinė, dėl ko per didelis slėgis aušinimo sistemoje trikdo natūralią cirkuliaciją ir/ar kažkas stabdo cirkuliaciją ties autonominiu pečium. Nors kai autonominis pečius dirba, tai net ant laisvų apsūkų šilumos pakanka ir cirkuliacija veikia puikiai. Kai tik sustoja autonominio pečiaus antrinė pompa - viskas palaipsniui keičiasi į blogą. Automobilio aušinimo skysčio darbinė temperatūra nekrenta viso proceso eigoje. Tikėtina, jog viskas susitvarkys po variklio keitimo (donoras laukia eilėje). ----- Polestar eVolvolution V70 D5 (2002) - SM fly, ATB diff, custom exhaust, hybrid GTB2260 @ 1,9bar peak ----- Drive to love it. Love to drive it. |
|
|
|
| DZikas |
Parašyta 2021-11-20, 21:24
|
|
Miestas: Vilnius Pranešimai: 50 Įstojo: 2012-06-22 |
O kai nenaudoji ardic, ar turi problemu su padidejusiu slegiu ausinimo sistemoje ?
Nes as pvz turejau patirties su netaisyklingu ardic darbu - esme kad buvau lindes prie jo kuro pompos, o ji pasirodo yra sukalibruota darbui su atitinkamu sildytuvo modeliu.. Jei ji paduoda kuro per daug - liepsna ardico degimo kameroje tampa netinkama/per stipri, del to gali susidaryti vadinamas "hot spot" degimo kameroje (uz termo jutiklio) ir uzvirti ausinimo skystis.. del to oras ausinimo sistemoje ir atitinkamai silumos atidavimo problemos, kol vel nusiorina. Aisku jei tikrai pas tave prapūsta galvos tarpinė, tada versija su ardic atkrenta ir viskas aisku tada.  ----- XC90 D5 ----- |
|
|
|
| rimcius |
Parašyta 2021-11-20, 21:38
|
|
Miestas: Vilnius Pranešimai: 2346 Įstojo: 2014-02-15 |
Nenustebčiau jeigu ir su Ardic'u yra problemų šiuo klausimu, tačiau tai nepaaiškina kodėl jam dirbant aušinimo skysčio cirkuliacija gera ir į saloną pučia karštą orą net nepasiekus darbinei temperatūrai, o be jo - gaidys
Šiam momentui per daug kintamųjų lygtyje. Todėl sprendimas atsiras eigoje. P.s. anksčiau buvo stangrios aušinimo skysčio žarnos, o dabar, davus daugiau apsūkų - konkrečiai kietėja. Matomai variklis su greičių dėže jau netoli pabaigos. Redagavo rimcius 2021-11-20, 21:40 ----- Polestar eVolvolution V70 D5 (2002) - SM fly, ATB diff, custom exhaust, hybrid GTB2260 @ 1,9bar peak ----- Drive to love it. Love to drive it. |
|
|
|
| peršokti į forumą: |
PANAŠIOS TEMOS