| Тема | Форум | Отв. | Последнее сообщение |
|---|---|---|---|
| Nesuka variklio | Elektra | 2 | 2022-04-26, 18:55 |
| Trūkčioja turbina-variklis | Variklis | 5 | 2021-10-27, 21:32 |
| Keistas D5 variklio garsas (caksėjimas) | Variklis | 88 | 2021-10-17, 18:09 |
| Volvo V50 2.0d 100kw variklio kaitimas | Volvo S40 II/V50, C30 | 2 | 2021-09-24, 16:04 |
| Volvo v70 d5 120kw variklio keitimas | Variklis | 9 | 2021-08-25, 07:13 |
Просмотреть тему -
D5 VARIKLIO TURBINA
AutoVikingai.lt - Volvo ir Saab - švediškų automobilių klubas ir forumas | Technika | Volvo V70-II, S60, S80, XC70/90 | Variklis
Кто присоединился? 2 Гости
 D5 variklio turbina
|
|
| Neegzistuojantis vartotojas |
Написано 2011-07-20, 08:13
|
|
|
Rasydamas apie "atklelima" turejau omenyje,davede iki turginio varianto(salonas isore) nesigilindami apie motora,nors ten(voketijoj) manau ne aborigenai,nusprende nebeinvestuoti i motora ir lauke klijiento pastate masina patvoryje....
Kas del tepalo tai jis nubega nuo vertikaliu pavirsiu is turbos tepimo kanalu tepalas sunkiai be judesio pasisalintu,juolabiau neisiles(nedirbancio motoro) Andrunos variantas nelygintinas,plika turbina netinkamomis salygomis laikyta dregmeje.... ----- |
|
|
|
| Levas |
Написано 2011-07-20, 08:29
|
 Город: Vilnius Сообщения: 1192 Вступил: 2009-07-07 |
kažkaip jūs čia per daug įsivėlėt į diskusijas. Ten kur buvo užduotas šis klausimas, iš viso atsakymų nėra.
----- --- ----- Vilnius |
|
|
|
| Čiopa |
Написано 2011-07-20, 08:34
|
 Город: Mažeikiai Сообщения: 5180 Вступил: 2007-03-12 |
Jeigu jau statom klausimą taip, kad turba nusibaigė dėl korozijos, tai kaip jūs manot, kokia tada pačio variklio būklė? Stūmoklinė grupė, alkūninis velenas, velenėliai...
Aš vistik manyčiau, kad buvo kažkokia problema jau Vokietijoje, dėrl kurios pakeista galvutė ir turbina. Bet ta problema nepašalinta ir išlindo vėl Lietuvoje. P.S. O kas liečia, kad tai legenda (remontas Vokietijoje), tai manau galima ir paprastesnių sukurti, daug nesukant sau galvos 
Редагировал Čiopa 2011-07-20, 09:02 ----- Volvo S80 D5 '03 AW55-50 ex. Volvo S80 2.5D '99 AW50-42 ex. Volvo S80 T5 '99 M56 ex. Saab 9-3 2.2tid '03 ex. Volvo XC70 D5 '02 AW55-50 ex. Volvo S40 1.8 '97 ----- |
|
|
|
| ArturasJo |
Написано 2011-07-20, 08:59
|
 Klubo narys Город: Kaunas Сообщения: 3808 Вступил: 2010-01-05 |
Levas @ 2011-07-20, 10:29 rašė: kažkaip jūs čia per daug įsivėlėt į diskusijas. Ten kur buvo užduotas šis klausimas, iš viso atsakymų nėra. Dėl to ir iškėliau klausimą čia. Kodėl SCC apie tai niekas nediskutavo, turiu savo nuomonę, bet mane labiau sudomino techninė šio klausimo pusė ir ar tai būdinga tik D5 varikliams (nes Sertžas juos apibūdina, kaip pačius nepatikimiausius). Čiopos (ir lyg dar kažkas minėjo) varijanto neatmesčiau, nes su sunkvežimiais nupirktais iš Vokietijos neretai pasitaiko tokių situacijų, kad detalių pakeista daug ir brangių, o gedimo priežastis nepašalinta. Vokietis nusprendžia, kad geriau parduoti, nei investuoti ir sukti galvą. Редагировал ArturasJo 2011-07-20, 09:00 ----- Volvo XC70 D5 Auto '06 Volvo 480 S 2,0 Mech '93 Volvo 240 B230F Auto '87 Volvo 480 ES 1,7 Mech '91 Volvo 740 B234F Mech '88 Volvo 740 B200E Mech '89 ----- "Cars are driven by people. The guiding principle behind everything we make at Volvo therefore is, and must remain, Safety." Assar Gabrielsson. A Volvo founder. 1927 |
|
|
|
| ArturasJo |
Написано 2011-07-20, 09:20
|
|
Klubo narys Город: Kaunas Сообщения: 3808 Вступил: 2010-01-05 |
Gal kas nors domėjosi šia versija?
Johny @ 2011-07-20, 01:41 rašė: Negalejo taip buti del sios turbos konstrukciniu ypatumu (kintamos geometijos sparnuotes)? Negalejo taip buti, kad sparnuote nuo stovejimo pastrigo ir veliau pradejus eksploatuoti ji pastoviai "vare" pilnu pajegumu? (Cia tik mano pamastymai) ----- Volvo XC70 D5 Auto '06 Volvo 480 S 2,0 Mech '93 Volvo 240 B230F Auto '87 Volvo 480 ES 1,7 Mech '91 Volvo 740 B234F Mech '88 Volvo 740 B200E Mech '89 ----- "Cars are driven by people. The guiding principle behind everything we make at Volvo therefore is, and must remain, Safety." Assar Gabrielsson. A Volvo founder. 1927 |
|
|
|
| Čiopa |
Написано 2011-07-20, 09:22
|
|
Город: Mažeikiai Сообщения: 5180 Вступил: 2007-03-12 |
Yra ir kita to reikalo pusė, kurią manau visi supranta. Automobilis buvo parduotas su tam tikra (bent jau žodine) garantija. Neužilgo po pardavimo įvyko tai, kas aprašyta ir dabar reikia "atvečat za bazar"
. Na... Buvo surastas "toks" atsakymas...----- Volvo S80 D5 '03 AW55-50 ex. Volvo S80 2.5D '99 AW50-42 ex. Volvo S80 T5 '99 M56 ex. Saab 9-3 2.2tid '03 ex. Volvo XC70 D5 '02 AW55-50 ex. Volvo S40 1.8 '97 ----- |
|
|
|
| Vyskups |
Написано 2011-07-20, 09:33
|
 Город: Vilnius Сообщения: 2762 Вступил: 2008-11-20 |
Klausimas: naujam varikliui reikalinga "apkatkė" - naujai turbinai nereikalinga
 ?P.S. jokia užsienio forume apie tokią bėdą nešneka netikiu, kad kam nors tai yra pasitaikę ir tai D5 motorų liga. ----- Volvo XC70 III, D5, AT, MY09 Volvo V70 III, 2,0D, MT, MY10. Volvo 2.4D 96kw '02 S60 + chip = D5 + chip  - parduotaŠalimais garaže Peugeot Boxer - ilgas, didelis, 2,8d, '05 Skoda Octavia Combi 2,0tdi 16v DSG '07 Toyoto corolla 2,0 d-4d '00 www.idola.lt www.voveresnamai.lt https://www.facebook.com/voveresnamai/?fref=ts ----- =FORUMO MODERATORIUS= Nieko nėra tipiškesnio, kaip talentingi žmonės, nepasiekę savo gyvenime jokios sėkmės Jeigu tu nori turėti tai, ko niekad neturėjai - turi padaryti tai, ko niekad nedarei. |
|
|
|
| ArturasJo |
Написано 2011-07-20, 09:37
|
|
Klubo narys Город: Kaunas Сообщения: 3808 Вступил: 2010-01-05 |
Čiopa @ 2011-07-20, 11:22 rašė: Yra ir kita to reikalo pusė, kurią manau visi supranta. Automobilis buvo parduotas su tam tikra (bent jau žodine) garantija. Neužilgo po pardavimo įvyko tai, kas aprašyta ir dabar reikia "atvečat za bazar" . Na... Buvo surastas "toks" atsakymas... Čia, Čiopa, komercinė reikalo pusė, ir pardavėjo sąžinės reikalas, kaip ją išsprendė. Mane, kaip D5 sąvininką, labiau domina techninė to gedimo pusė. Ir jei tokia problema egzistuoja - kaip jos išvengti? ----- Volvo XC70 D5 Auto '06 Volvo 480 S 2,0 Mech '93 Volvo 240 B230F Auto '87 Volvo 480 ES 1,7 Mech '91 Volvo 740 B234F Mech '88 Volvo 740 B200E Mech '89 ----- "Cars are driven by people. The guiding principle behind everything we make at Volvo therefore is, and must remain, Safety." Assar Gabrielsson. A Volvo founder. 1927 |
|
|
|
| Neegzistuojantis vartotojas |
Написано 2011-07-20, 09:50
|
|
|
ArturasJo @ 2011-07-20, 09:37 rašė: Čiopa @ 2011-07-20, 11:22 rašė: Yra ir kita to reikalo pusė, kurią manau visi supranta. Automobilis buvo parduotas su tam tikra (bent jau žodine) garantija. Neužilgo po pardavimo įvyko tai, kas aprašyta ir dabar reikia "atvečat za bazar" . Na... Buvo surastas "toks" atsakymas... Čia, Čiopa, komercinė reikalo pusė, ir pardavėjo sąžinės reikalas, kaip ją išsprendė. Mane, kaip D5 sąvininką, labiau domina techninė to gedimo pusė. Ir jei tokia problema egzistuoja - kaip jos išvengti? Kaip isvengti? Vazineti su automobiliu, o ne laikyti 2 metus pastatyta patvoryje  ----- |
|
|
|
| Čiopa |
Написано 2011-07-20, 09:53
|
|
Город: Mažeikiai Сообщения: 5180 Вступил: 2007-03-12 |
Ulafai, klausimas ne tik tame. Būna atvejų, kai reikia keisti turbiną. Sekant šia istorija, taip išeitų, kad į D5 variklį turbiną reikia dėti tuoj pat nuo konvejerio, nes kitaip ji užlinks
----- Volvo S80 D5 '03 AW55-50 ex. Volvo S80 2.5D '99 AW50-42 ex. Volvo S80 T5 '99 M56 ex. Saab 9-3 2.2tid '03 ex. Volvo XC70 D5 '02 AW55-50 ex. Volvo S40 1.8 '97 ----- |
|
|
|
| ArturasJo |
Написано 2011-07-20, 09:55
|
|
Klubo narys Город: Kaunas Сообщения: 3808 Вступил: 2010-01-05 |
Kunigas @ 2011-07-20, 11:33 rašė: Klausimas: naujam varikliui reikalinga "apkatkė" - naujai turbinai nereikalinga ?... Variklio įvažinėjimas yra atliekamas dar gamykloje pagal specialiai paruoštą programą (bent jau Volvo). Turbinoje nėra tiek daug besitrinančių dalių, kad būtų reikalinga "obkatkė". Tiesiog visiems turbo varikliams galioja tos pačios taisyklės: 1. Užkūrus šalta variklį vengti didelių turbinos sūkių, nes tirštą alyvą sunkiaus praspausti per mažus tarpu turbinoje 2. prieš užgesinant variklį šiek tiek palaukti, kol turbinos apsisukimai nukris, kad užgesinus variklį, kai alyvos spaudimo neliks, turbina nesisuktų dideliu greičiu ----- Volvo XC70 D5 Auto '06 Volvo 480 S 2,0 Mech '93 Volvo 240 B230F Auto '87 Volvo 480 ES 1,7 Mech '91 Volvo 740 B234F Mech '88 Volvo 740 B200E Mech '89 ----- "Cars are driven by people. The guiding principle behind everything we make at Volvo therefore is, and must remain, Safety." Assar Gabrielsson. A Volvo founder. 1927 |
|
|
|
| Neegzistuojantis vartotojas |
Написано 2011-07-20, 09:57
|
|
|
Čiopa @ 2011-07-20, 09:53 rašė: Ulafai, klausimas ne tik tame. Būna atvejų, kai reikia keisti turbiną. Sekant šia istorija, taip išeitų, kad į D5 variklį turbiną reikia dėti tuoj pat nuo konvejerio, nes kitaip ji užlinks Kaip ir netiesiogiai pats atsakei i klausima, kad toks atvejas yra isskirtinis, ne sisteminis, ir zinant "pardavejo niuansus" isvada persasi tokia - negali turbina siaip is nieko, uzlinkti stovedama. Nebent: laikoma netinkamomis salygomis, gamyklinis defektas (bent jau tokia priezastis ivardinti galime). ----- |
|
|
|
| Neegzistuojantis vartotojas |
Написано 2011-07-20, 09:59
|
|
|
ArturasJo @ 2011-07-20, 09:55 rašė: Variklio įvažinėjimas yra atliekamas dar gamykloje pagal specialiai paruoštą programą (bent jau Volvo). O kaip tas vyksta? Kiek km prasuka? Cia ir lengvasias liecia? Labai idomu...  ----- |
|
|
|
| Vyskups |
Написано 2011-07-20, 10:09
|
|
Город: Vilnius Сообщения: 2762 Вступил: 2008-11-20 |
ArturasJo @ 2011-07-20, 09:55 rašė: Kunigas @ 2011-07-20, 11:33 rašė: Klausimas: naujam varikliui reikalinga "apkatkė" - naujai turbinai nereikalinga ?... Variklio įvažinėjimas yra atliekamas dar gamykloje pagal specialiai paruoštą programą (bent jau Volvo). Turbinoje nėra tiek daug besitrinančių dalių, kad būtų reikalinga "obkatkė". Tiesiog visiems turbo varikliams galioja tos pačios taisyklės: 1. Užkūrus šalta variklį vengti didelių turbinos sūkių, nes tirštą alyvą sunkiaus praspausti per mažus tarpu turbinoje 2. prieš užgesinant variklį šiek tiek palaukti, kol turbinos apsisukimai nukris, kad užgesinus variklį, kai alyvos spaudimo neliks, turbina nesisuktų dideliu greičiu Honda civic 2007 1.4 benzinas - reikalingas 20 000 "obkatkė" išvažiavus iš salono - apsukos ribojamos iki 2500 rpm. VW Caddy 2007 metų 1,9d - 15 000 (ar net 30 000 tiksliai nepamenu) "obkatkė" išvažiavus iš salono, apsukos ribojamos iki 2200 rpm - pirkėjui aiškinama tokia eksplotacijos seka (įvykdyta). Čia apie apkatkes Pažįstamas Alytui restauruoja turbinas - jis kiek pamenu rekomenduoja 1000 km prasivažiuot "ramiai". Autobanas neprimena ramaus važinėjimo. Bet šiuo atveju Jūs geriau išdiskutuosit - atvejis išskirtinis 
Редагировал Vyskups 2011-07-20, 10:10 ----- Volvo XC70 III, D5, AT, MY09 Volvo V70 III, 2,0D, MT, MY10. Volvo 2.4D 96kw '02 S60 + chip = D5 + chip - parduotaŠalimais garaže Peugeot Boxer - ilgas, didelis, 2,8d, '05 Skoda Octavia Combi 2,0tdi 16v DSG '07 Toyoto corolla 2,0 d-4d '00 www.idola.lt www.voveresnamai.lt https://www.facebook.com/voveresnamai/?fref=ts ----- =FORUMO MODERATORIUS= Nieko nėra tipiškesnio, kaip talentingi žmonės, nepasiekę savo gyvenime jokios sėkmės Jeigu tu nori turėti tai, ko niekad neturėjai - turi padaryti tai, ko niekad nedarei. |
|
|
|
| Neegzistuojantis vartotojas |
Написано 2011-07-20, 10:10
|
|
|
na kaip pastebiu pamažu visi imam suprasti kad tos turbinos istorija yra neaiski ir labai jau miglotai nupieštas vaizdas...O jis toks kad susvelnintu "pardavejo" kalte.
Besidomint turbinu eksplotavimo-laikymo salygomis,nera akcentuojama ar nurodoma laikymo temperatura,dregme ar kiti dalykai,paprasciausiai siuo variantu kaip minejo Ciopa butu kitu mazgu kurie nukentetu labiau nei turbina.....Stovejimas nera gerai daug kam,bet tai neitakoja mechaninio susidevejimo.... ----- |
|
|
|
| Nitro |
Написано 2011-07-20, 10:51
|
|
Город: Vilnius Сообщения: 1418 Вступил: 2008-10-27 |
ArturasJo @ 2011-07-19, 22:48 rašė: Pradejus važinetis, turbina nusprogo - viduriai mechaniškai parėjo nei iš šio nei iš to. nei iš šio nei iš to nusprogo Stebuklai , ----- WRX ----- |
|
|
|
| ArturasJo |
Написано 2011-07-20, 10:54
|
|
Klubo narys Город: Kaunas Сообщения: 3808 Вступил: 2010-01-05 |
Ulafas @ 2011-07-20, 11:59 rašė: O kaip tas vyksta? Kiek km prasuka? Cia ir lengvasias liecia? Labai idomu... Variklis įvažinėjamas dar neįdėjus į automobilį. Jei gerai pamenu, trunka maždaug apie valandą. ----- Volvo XC70 D5 Auto '06 Volvo 480 S 2,0 Mech '93 Volvo 240 B230F Auto '87 Volvo 480 ES 1,7 Mech '91 Volvo 740 B234F Mech '88 Volvo 740 B200E Mech '89 ----- "Cars are driven by people. The guiding principle behind everything we make at Volvo therefore is, and must remain, Safety." Assar Gabrielsson. A Volvo founder. 1927 |
|
|
|
| Fotopolis |
Написано 2011-07-20, 10:55
|
 Город: Klaipeda Сообщения: 371 Вступил: 2011-03-07 |
Čia kaip tam filmuke, nesuprantu jis tiesiog ėmė ir neberodo
&feature=player_embedded ----- Volvo S80 D5 Black Volvo XC90 3.2 Black ----- |
|
|
|
| Neegzistuojantis vartotojas |
Написано 2011-07-20, 11:32
|
|
|
ArturasJo @ 2011-07-20, 10:54 rašė: Ulafas @ 2011-07-20, 11:59 rašė: O kaip tas vyksta? Kiek km prasuka? Cia ir lengvasias liecia? Labai idomu... Variklis įvažinėjamas dar neįdėjus į automobilį. Jei gerai pamenu, trunka maždaug apie valandą. Tai sita galima uzskaityti kaip "apkatke"? Daug kas iprate yra, kad nauja masina nusipirkus, dar kokius 3000 km ramiai vazinetis. Girdejau nuomoniu, kad seniai jau to nereikia, cia ne Ziguliai. O kaip is tikruju? ----- |
|
|
|
| Neegzistuojantis vartotojas |
Написано 2011-07-20, 11:58
|
|
|
Opkatas likes is rusu laiku,siuolaikiniuose automobiliuose tai netaikoma procedura....
----- |
|
|
|
| перескочить в форум: |
Подобные темы