Тема | Форум | Отв. | Последнее сообщение |
---|---|---|---|
Perku stabdžių cilindrą | Perku | 1 | 2023-11-08, 16:41 |
V70 II Neveikia ABS ir užsidega stabdžių problema | Stabdžiai | 13 | 2023-04-19, 19:56 |
S60 stabdžių skystis | Stabdžiai | 8 | 2020-03-24, 22:32 |
Pigiai atiduosiu amortizatoriaus atrama Lemforder 30356 01 ir granatos gumą, stabdžių stumoklį, galinio valytuvo kojelę | Volvo S40/V40 | 1 | 2019-08-31, 13:40 |
XC70/S80/S60 stabdžių stiprintuvo problema | Stabdžiai | 83 | 2018-11-10, 23:01 |
Просмотреть тему -
GAMYKLINIŲ STABDŽIŲ EFEKTYVUMO DIDINIMAS
AutoVikingai.lt - Volvo ir Saab - švediškų automobilių klubas ir forumas | Technika | Volvo & Saab Tuning / Styling | Performance tuningas
Кто присоединился? 1 Гости
Gamyklinių stabdžių efektyvumo didinimas
|
|
ArturasJo |
Написано 2017-04-12, 19:50
|
![]() Klubo narys Город: Kaunas Сообщения: 3808 Вступил: 2010-01-05 |
O čia tai pievų pripjauta
![]() diawollo @ 2017-04-09, 00:29 rašė: Nu bet koks tolkas stabdyt pavarom? Jei netrigubai, tai dvigubai labiau sankaba drožiama. Ir čia mada atėjus iš žigulių laikų. Kai varikliu stabdyt reikėdavo ypač žiemą. Stipriau stabdį paspausi, užsiblokuos ratai ir sedėsi griovy arba kamazo pervažiuotas busi. Dabar jau ABS ir ESP turim. O dyzeliui būtent dvimasiai kenčia nuo tokių stabdymų papildomai ir jeigu nusipirkęs vokiečio nuvažinėtą mašiną su mirštančiu smagračiu dar gal tipiniam lietuviui nuvažiuojančiam po 10k km į metus užtektų iki kol ta mašina sugriūs. Tai su varikliu stabdant AMEN jam bus daug greičiau ir teks normaliai piniginę paplonint. Sankabos realiai užtenka 300k km ir daugiau jei važiuoji kaip žmogus. Tai skaityk per mašinos gyvenimą tenka tik vieną kart keist sankabą arba 2. Nes jau miloną mažai kas pratempia. Mano mašinų rate dar nei vienai neteko keist sankabos dėl sudilimo. Buvo pežui subirėjęs išminimo guolis - teko keist, nes supjovė diskatorių. Sankabos nusidevėjimas buvo koks 75proc. rida apie 200k km. Buvo keičiama opeliui smagratis - nes barškėjo labai. Sankaba 50proc nudilus palikta ta pati - mašinos rida 300k km. Tai idomu ar sutaupyti keli gramai kuro atperka vėliau buksuojančios sankabos keitimą? Sako angluos mėgsta žmonės varikliu stabdyt. Atveža mašina. Kaladėlės dar originalios, o sankaba jau buksuoja. O kas supranta kaip sankaba veikia, tai stabdant varikliu visas stabdymas eina deginant sankabą jei nenori užkirst variklio staigiai atleidęs pedalą. ----- Volvo XC70 D5 Auto '06 Volvo 480 S 2,0 Mech '93 Volvo 240 B230F Auto '87 Volvo 480 ES 1,7 Mech '91 Volvo 740 B234F Mech '88 Volvo 740 B200E Mech '89 ----- "Cars are driven by people. The guiding principle behind everything we make at Volvo therefore is, and must remain, Safety." Assar Gabrielsson. A Volvo founder. 1927 |
|
|
rimcius |
Написано 2017-10-19, 19:08
|
Город: Vilnius Сообщения: 2347 Вступил: 2014-02-15 |
Ką gi, ilgai ieškoti 16,5" suportai atvyko su originaliais ATE diskais. Priede - mėsingos Bosch kaladėlės. Diskų storis 27,7mm. Ar verta vežti pratekinimui..? Tikriausiai nelabai
![]() Šiam momentui reikės išdraskyti vidurius, pakeisti gumytes, įvertinti stumokliukų būklę, pakeisti apkabų spyruokles naujomis. Taip pat komplekte trūksta posūkio kampo atramų bei varžtų joms. ![]() ![]() ![]() ----- Polestar eVolvolution V70 D5 (2002) - SM fly, ATB diff, custom exhaust, hybrid GTB2260 @ 1,9bar peak ----- Drive to love it. Love to drive it. |
|
|
rimcius |
Написано 2017-10-26, 18:44
|
Город: Vilnius Сообщения: 2347 Вступил: 2014-02-15 |
Suportai pavalyti viela. Beveik visos gumytės pakeistos Autofren (D4750) rem.komplektu. Stumokliukai bei lizdai kaip nauji, tad nieko nedariau.
![]() Sudėtos naujos A.B.S. (1641Q) spyruoklės, nes senosios išties nuvargusios. Sudėti nauji HEL nerūdijančio plieno nuorinimo ventiliukai, kad ateityje nebūtų problemų. Tiesa, neradau plieninių posūkio ribotuvų nuo XC90, tad gręžiau 14mm skyles savuosiuose. Su drėle to daryti nerekomenduočiau. Minimum - gręžimo staklės. Dėkui Rycckai, parūpinusiam M14 varžtus nuo amortizatorų tviritnimo. Teko šiek tiek patrumpinti, bet viskas atsistotojo savo vieton ![]() Stebulėj taip pat išgręžtos 14mm skylės, bet čia aliuminis, todėl didelių problemų nesukėlė. Galutinis vaizdas toks: ![]() Yra 1mm tarpelis tarp ratų balansavimo svarelių bei paties suporto. Stabdžiai kur kas jautresni ir agresyvesni. Reikės prie progos visą stabdžių skysti pasikeisti, kas dar pagerins efektyvumą. Sekantis etapas: galinių suportų perrinkimas. Taip pat reikės pasukti galvą kaip pagerinti rankinio darbą... Juk žiema ant nosies ![]() Редагировал rimcius 2017-10-27, 00:48 ----- Polestar eVolvolution V70 D5 (2002) - SM fly, ATB diff, custom exhaust, hybrid GTB2260 @ 1,9bar peak ----- Drive to love it. Love to drive it. |
|
|
Edvakas |
Написано 2017-10-27, 07:13
|
![]() Город: Vilnius Сообщения: 2224 Вступил: 2010-04-23 |
Panašu, ka jau nebenoriu aš su tavim stoti prie šviesoforo
![]() ----- ----- |
|
|
rimcius |
Написано 2017-10-28, 04:43
|
Город: Vilnius Сообщения: 2347 Вступил: 2014-02-15 |
Edvakai, tai tik stabdžiai
![]() ----- Polestar eVolvolution V70 D5 (2002) - SM fly, ATB diff, custom exhaust, hybrid GTB2260 @ 1,9bar peak ----- Drive to love it. Love to drive it. |
|
|
rimcius |
Написано 2017-11-01, 13:52
|
Город: Vilnius Сообщения: 2347 Вступил: 2014-02-15 |
Piktasis murzis
![]() ![]() ----- Polestar eVolvolution V70 D5 (2002) - SM fly, ATB diff, custom exhaust, hybrid GTB2260 @ 1,9bar peak ----- Drive to love it. Love to drive it. |
|
перескочить в форум: |
Подобные темы