| Тема | Форум | Отв. | Последнее сообщение |
|---|---|---|---|
| Salono peciukas nesildo | Kėbulas/Salonas | 10 | 2020-12-13, 19:08 |
| s60 pečiukas | Elektra | 11 | 2018-01-09, 17:23 |
| Volvo XC90 04' salono peciukas | Kėbulas/Salonas | 5 | 2017-02-01, 23:06 |
| volvo s60 autonominis peciukas | Volvo V70-II, S60, S80, XC70/90 | 11 | 2016-11-27, 19:52 |
| Blogai veikia "pečiukas" (Volvo V70) | Elektra | 47 | 2016-07-12, 09:30 |
Просмотреть тему -
ITIN PRASTAI ŠILDO PEČIUKAS - KODĖL ?
AutoVikingai.lt - Volvo ir Saab - švediškų automobilių klubas ir forumas | Technika | Volvo 850, S/V70, C70 | Kėbulas/Salonas
Кто присоединился? 3 Гости
 Itin prastai šildo pečiukas - kodėl ?
|
|
| ArturasJo |
Написано 2015-10-24, 10:56
|
 Klubo narys Город: Kaunas Сообщения: 3808 Вступил: 2010-01-05 |
Kai nustojo šildyti, tai pirmiausia įtariau termostatą arba vandens siurblį, tačiau tokiu atveju ir variklis arba nesušiltų, arba kaistų. Tačiau su variklio temperatūra ir antifrizo cirkuliacija viskas ok.
Autonominio šildytuvo siurbliukas turi veikti tik su veikiančiu autonominiu šildymu. Na ir aišku netikrinau kokios temperatūros orą pučia per kurias angas, kai veikia autonomkė. Variklis nesivarto, šalta nepriklausomai nuo to - stovi automobilis ar važiuoja. Dar atkreipiau dėmesį, kad, kol variklis nėra pilnai sušilęs, lyg pučia šiek tiek drungną orą, o kai užkaista, tai visai aštąla. Klimą bandžiau sukalibruoti - viskas praėjo be klaidų, tačiau nepagelbėjo. Pečiuko žarnų temperatųros dar nematavau, tačiau abejoju, kad rasiu skirtumą - labai jau elementari cirkuliacinė peciuko schema.  P.S. Dėl sklendžių tai manau, kad būtų labai keista, kad abi (vairuotojo ir keleivio) temperatūros sklendės sustreikuotų vienu metu 
Редагировал ArturasJo 2015-10-24, 12:15 ----- Volvo XC70 D5 Auto '06 Volvo 480 S 2,0 Mech '93 Volvo 240 B230F Auto '87 Volvo 480 ES 1,7 Mech '91 Volvo 740 B234F Mech '88 Volvo 740 B200E Mech '89 ----- "Cars are driven by people. The guiding principle behind everything we make at Volvo therefore is, and must remain, Safety." Assar Gabrielsson. A Volvo founder. 1927 |
|
|
|
| rimcius |
Написано 2015-10-24, 12:51
|
 Город: Vilnius Сообщения: 2346 Вступил: 2014-02-15 |
Iš patirties galiu pasakyti, kad neretai problemos sprendimo reikia ieškoti ten, kur mažiausiai tikimasi surasti. Nenustebčiau jeigu abi sklendės užlinkusios.
----- Polestar eVolvolution V70 D5 (2002) - SM fly, ATB diff, custom exhaust, hybrid GTB2260 @ 1,9bar peak ----- Drive to love it. Love to drive it. |
|
|
|
| ArturasJo |
Написано 2015-10-26, 22:21
|
|
Klubo narys Город: Kaunas Сообщения: 3808 Вступил: 2010-01-05 |
Patikrinau šildymo visą valdymą: visa elektronika ir sklendžių valdymas veikia nepriekaištingai (aišku nemačiau, kaip veikia sklendės mechaniškai). Na bet prie Elektrinės dalies visiškai nėra ko prisikabinti.
Pamatavau variklio ir žarnų temperatūrą (variklis dirbo tuščia eiga apie 15 min): - variklio temperatūra matuojant termostato dangtelį 84 laipsniai, - viršutinė radijatoriaus žarna 54 laipsniai - pečiuko žarnos 55 ir 53 laipsniai.  norėtųsi, kad būtų karštesnės...----- Volvo XC70 D5 Auto '06 Volvo 480 S 2,0 Mech '93 Volvo 240 B230F Auto '87 Volvo 480 ES 1,7 Mech '91 Volvo 740 B234F Mech '88 Volvo 740 B200E Mech '89 ----- "Cars are driven by people. The guiding principle behind everything we make at Volvo therefore is, and must remain, Safety." Assar Gabrielsson. A Volvo founder. 1927 |
|
|
|
| iozhikas |
Написано 2015-10-28, 04:43
|
|
Город: klaipeda ) dabar u.k ) Сообщения: 885 Вступил: 2012-01-24 |
Nezhinau kiek logikos tame butu, bet Buna kad temperaturos daviklis apsinesha klimato kontroles modulije. Kitiem to uzhtegdavo.
----- volvo s80 se lux (summum) d5 2007 auto ----- VOLVO for life |
|
|
|
| ArturasJo |
Написано 2015-10-28, 22:51
|
|
Klubo narys Город: Kaunas Сообщения: 3808 Вступил: 2010-01-05 |
iozhikas @ 2015-10-28, 06:43 rašė: Nezhinau kiek logikos tame butu, bet Buna kad temperaturos daviklis apsinesha klimato kontroles modulije. Kitiem to uzhtegdavo. Patikrinta - daviklis veikia gerai... ----- Volvo XC70 D5 Auto '06 Volvo 480 S 2,0 Mech '93 Volvo 240 B230F Auto '87 Volvo 480 ES 1,7 Mech '91 Volvo 740 B234F Mech '88 Volvo 740 B200E Mech '89 ----- "Cars are driven by people. The guiding principle behind everything we make at Volvo therefore is, and must remain, Safety." Assar Gabrielsson. A Volvo founder. 1927 |
|
|
|
| RaimisB |
Написано 2015-10-29, 06:34
|
 Город: Vilnius Сообщения: 356 Вступил: 2013-02-26 |
buna termostatu gedimu, kai jis atsidaro graziai, bet anksciau, nei priklauso ir neduoda isilt ausinimui. Pagavau termosatata atsidaranti prie 72C, nuo -5 lauke viduj salta darydavosi
 taip atrode viskas gerai, nustaciau tik kai isemes termostata i puoduka i vandeni ir snt virykles imeciau termometra ir laukiau kada prades atsidaryt. Редагировал RaimisB 2015-10-29, 06:36 ----- ex850GLT; exV70TDI; ex V50 1,6D; XC70 D5, V60 PlugIn D6 Defender 90, Defender 110. ----- RaimisB XC70 '06 D5 136kW, AT, Ocean Race V60 Plug In '15 D6 |
|
|
|
| maba |
Написано 2015-10-29, 13:39
|
|
Город: Lietuva, Marijampolė Сообщения: 212 Вступил: 2011-11-12 |
Pečiuko žarnos tikrai per šaltos, normaliai turėtų būti apie 80oC. Irgi įtarčiau termostatą, nes viršutinė radiatoriaus žarna esant uždaram termostatui turėtų nešilti, o jam atsidarius būti bent jau apie tuos pačius 80oC.
----- V70 AWD 2,0T 166kW, MT, 1997 V70R AWD 2,5T 220kW, MT, 2003 ----- |
|
|
|
| ArturasJo |
Написано 2015-10-29, 23:10
|
|
Klubo narys Город: Kaunas Сообщения: 3808 Вступил: 2010-01-05 |
Pirmą matavimą atlikau varikliui padirbus apie 15 min laisva eiga, tai gal ir galėjo atvėsti žarnos, Vakar du kartus matavau žarnų temperatūrą iš karto sustojus: 78-84 laipsniai. Prie tokios temperatūros vis vien pučia vos drungną orą.
Prie termostato kolkas mažiausiai kabinčiausi - variklis įšyla nuo 0 iki 90 laipsnių nuvažiavus 3 km. ----- Volvo XC70 D5 Auto '06 Volvo 480 S 2,0 Mech '93 Volvo 240 B230F Auto '87 Volvo 480 ES 1,7 Mech '91 Volvo 740 B234F Mech '88 Volvo 740 B200E Mech '89 ----- "Cars are driven by people. The guiding principle behind everything we make at Volvo therefore is, and must remain, Safety." Assar Gabrielsson. A Volvo founder. 1927 |
|
|
|
| rimcius |
Написано 2015-10-30, 00:05
|
|
Город: Vilnius Сообщения: 2346 Вступил: 2014-02-15 |
Tai kas gaunasi: kad iki pečiaus ateina karštas aušinimo skystis, o į saloną nieko nepaduoda? Tai gal pečiuko radiatorius užkalkėjęs? Ar kažką painioju?
----- Polestar eVolvolution V70 D5 (2002) - SM fly, ATB diff, custom exhaust, hybrid GTB2260 @ 1,9bar peak ----- Drive to love it. Love to drive it. |
|
|
|
| maba |
Написано 2015-10-30, 08:43
|
|
Город: Lietuva, Marijampolė Сообщения: 212 Вступил: 2011-11-12 |
78oC po važiavimo man atrodo mažoka, kad variklis įšyla dar irgi ne rodiklis, kad termostatas veikia idealiai - gal jis laiku atsidaro, bet paskui neužsidaro. Ir šiaip jis turi pradėt atsidarinėt prie 90oC, taigi realiai variklio temperatūra būna apie 80-90oC stovint ir apie 100+oC važiuojant (bent jau mano turimų benzininių variklių - dėl dyzelinių nepakomentuosiu). O temperatūras matavai abiejų žarnų (paduodamo ir grįžtamo)? Koks skirtumas tarp jų? Kažkada turėjau bėdų su Galanto pečium (po visko išaiškėjo, kad buvo užlenkta viena iš žarnų), tai kiek atsimenu, jei gerai traukia orą, antifrizą ataušina ar ne 20-čia laipsnių... Vistik keisčiausia, kad nuo autonomkės šyla normaliai, jei bėda būtų pečiuj ar sklendėse, nešiltų išvis.
----- V70 AWD 2,0T 166kW, MT, 1997 V70R AWD 2,5T 220kW, MT, 2003 ----- |
|
|
|
| ArturasJo |
Написано 2015-10-30, 20:02
|
|
Klubo narys Город: Kaunas Сообщения: 3808 Вступил: 2010-01-05 |
Kagi, dasikapsčiau iki pečiuko radiatoriaus: pačiupinėjus ateinančius į pečių vamzdelius, nusvilau pirštus. Jų temperatūros nebematavau. temperatūra radiatoriaus apačioje: 10,5 laipsnio.
. Greičiausiai skysčio cirkuliacija vyksta iš vamzdžio į vamzdį...Bandysiu iki šįvakar pasikeisti radiatorių. ----- Volvo XC70 D5 Auto '06 Volvo 480 S 2,0 Mech '93 Volvo 240 B230F Auto '87 Volvo 480 ES 1,7 Mech '91 Volvo 740 B234F Mech '88 Volvo 740 B200E Mech '89 ----- "Cars are driven by people. The guiding principle behind everything we make at Volvo therefore is, and must remain, Safety." Assar Gabrielsson. A Volvo founder. 1927 |
|
|
|
| rimcius |
Написано 2015-10-30, 21:56
|
|
Город: Vilnius Сообщения: 2346 Вступил: 2014-02-15 |
Arba atmirkyti citrinos rūgštyje
----- Polestar eVolvolution V70 D5 (2002) - SM fly, ATB diff, custom exhaust, hybrid GTB2260 @ 1,9bar peak ----- Drive to love it. Love to drive it. |
|
|
|
| ArturasJo |
Написано 2015-10-31, 11:04
|
|
Klubo narys Город: Kaunas Сообщения: 3808 Вступил: 2010-01-05 |
Neatėjo ir rytas, o pečiuko radijatorius jau pakeistas.
 Rezultatas akivaizdus po 2 minučių užvedus variklį: ir pečiuko radiatorius visas šyla, ir temperatųros skirtumas tarp pečiuko vamzdelių atsirado. Grįžtant namo, net langą teko praverti ir termoreguliatorius ant 20 laipsnių nustatyt  ----- Volvo XC70 D5 Auto '06 Volvo 480 S 2,0 Mech '93 Volvo 240 B230F Auto '87 Volvo 480 ES 1,7 Mech '91 Volvo 740 B234F Mech '88 Volvo 740 B200E Mech '89 ----- "Cars are driven by people. The guiding principle behind everything we make at Volvo therefore is, and must remain, Safety." Assar Gabrielsson. A Volvo founder. 1927 |
|
|
|
| rimcius |
Написано 2015-10-31, 12:41
|
|
Город: Vilnius Сообщения: 2346 Вступил: 2014-02-15 |
Super! Džiuginantis rezultatas
Ir kaip minėjau - ten, kur mažiausiai tikimąsi ----- Polestar eVolvolution V70 D5 (2002) - SM fly, ATB diff, custom exhaust, hybrid GTB2260 @ 1,9bar peak ----- Drive to love it. Love to drive it. |
|
|
|
| andzeja |
Написано 2015-10-31, 13:22
|
 Город: Vilnius Сообщения: 512 Вступил: 2012-07-20 |
ArturasJo @ 2015-10-31, 11:04 rašė: Neatėjo ir rytas, o pečiuko radijatorius jau pakeistas. Rezultatas akivaizdus po 2 minučių užvedus variklį: ir pečiuko radiatorius visas šyla, ir temperatųros skirtumas tarp pečiuko vamzdelių atsirado. Grįžtant namo, net langą teko praverti ir termoreguliatorius ant 20 laipsnių nustatyt Artūrai, kokios firmos radiatorių dėjai? ----- opel zafira B 2006 1.9 88 kw ex. volvo v70 II D5 120 kw ex. audi a6(c4) 2.5 TDI 85 kw ----- |
|
|
|
| ArturasJo |
Написано 2015-10-31, 21:04
|
|
Klubo narys Город: Kaunas Сообщения: 3808 Вступил: 2010-01-05 |
andzeja @ 2015-10-31, 15:22 rašė: Artūrai, kokios firmos radiatorių dėjai? Nissens, daugiau nėra iš ko rinktis, nebent originalų  ----- Volvo XC70 D5 Auto '06 Volvo 480 S 2,0 Mech '93 Volvo 240 B230F Auto '87 Volvo 480 ES 1,7 Mech '91 Volvo 740 B234F Mech '88 Volvo 740 B200E Mech '89 ----- "Cars are driven by people. The guiding principle behind everything we make at Volvo therefore is, and must remain, Safety." Assar Gabrielsson. A Volvo founder. 1927 |
|
|
|
| limmika |
Написано 2015-12-22, 23:47
|
|
Город: Kaunas Сообщения: 15 Вступил: 2015-11-03 |
Sveiki, norejau atnaujint tema ir paklausti. Pas mane ta pati problema, (XC90 D5), su pe2iuku, 6yla tik tada kai autonomkė veikia. O jeigu idėjus papildomą cirkuliacinį siurblį ar užveiksminus webasto siurblį. Tokį varijantą gal kas bandė ar aš blogai galvoju, patarkit.
----- Volvo xc90 ----- |
|
|
|
| rimcius |
Написано 2015-12-23, 00:06
|
|
Город: Vilnius Сообщения: 2346 Вступил: 2014-02-15 |
O kodėl nepadaryti patikimiau ir išspręsti kažkur slypinčią problemą? Juk nėra garantijos, kad dedant papildomą įrangą tikrai veiks geriau nei gamykliškai numatyta. O laiko ir pinigų atžvilgiu gali kainuoti tiek pat.
----- Polestar eVolvolution V70 D5 (2002) - SM fly, ATB diff, custom exhaust, hybrid GTB2260 @ 1,9bar peak ----- Drive to love it. Love to drive it. |
|
|
|
| limmika |
Написано 2015-12-23, 19:51
|
|
Город: Kaunas Сообщения: 15 Вступил: 2015-11-03 |
Slypinti problema greičiausia kaip ir kalbėta anksčiau - truputį užkalkėjas pečiukas, nes įjungus webastą pradeda kaisti pečiukas, o be jo nekaista. Patikrinau šlangas iki radiatoriaus ateina karštas antifryzas, o iš pečiaus drungnas, vadinasi necirkuliuoja be cirkuliacinio siurblio. O aš kaip tik turiu cirkuliacinį siurblį, tai investicijos nedidelės. Pečiuko radiatoriu keisti daugiau manau problemų. Ne bent gal kas bandė išplauti, išvalyti radiatorių su kokiu "valikliu".
----- Volvo xc90 ----- |
|
|
|
| rimcius |
Написано 2015-12-23, 22:04
|
|
Город: Vilnius Сообщения: 2346 Вступил: 2014-02-15 |
Nesu bandęs, bet koncentruotos citrinos rūgšties milteliai ir karštas vanduo. Arba kokia nors nukalkinimo chemija, skirta virduliams ir pan.
----- Polestar eVolvolution V70 D5 (2002) - SM fly, ATB diff, custom exhaust, hybrid GTB2260 @ 1,9bar peak ----- Drive to love it. Love to drive it. |
|
|
|
| перескочить в форум: |
Подобные темы